在上个月举行的电子设计流程研讨会 (EDPS) 上，第二天的主题演讲由爱立信硅谷的首席技术官 Mallik Tatipamula 主持，Mallik 拥有丰富的电信行业工作经验，曾在 F5、Juniper Networks、思科、摩托罗拉、Nortel 和印度马德拉斯理工学院任职。

此次的主题演讲中，Mallik 首先介绍了移动通信的历史——

1G 时代是 FDMA，即频分多址。这时每个用户都有自己的频段。无线电技术都属于模拟技术。1G 网络传播纯语音，并且不支持“全球漫游”。

2G 时代是 TDMA，即时分多址。这有点名不副实，因为它也使用 FDMA，然后将频带分成时间段。2G 属于数字技术，数据速率为 16Kbps（用于语音编码）。传输的数据非常有限。在美国还有一个 CDMA 网络，即码分多址。它使用跳频和不断更新功率，使所有信号共享相同的频谱。因此，传输的都是语音和文本信息，有了 GSM（以及狭义的 IS-136），不同国家/地区的手机可以在一定程度上实现“全球漫游”。

3G 时代是电路交换的语音和分组交换的数据，速率为 150Kb/s。3G 开启了（至少以当时的标准）移动互联网时代。

4G 时代是真正的全 IP 网络（基于 IP 的语音传输），速率达到每秒兆比特。用户终于可以在手机上观看视频，且画面质量尚可。一切都通过互联网协议 (IP) 运行，使用 OFDMA，即正交频分多址。4G 开启了智能手机应用的时代，Uber 打车、食品外卖、聊天程序等应用应运而生。

20 世纪 90 年代初，根据 GSM 统计数据，全世界有 1000 万移动用户。2020 年，这一数字已经增长到 75 亿。移动通信改变了每个人的生活方式。实际上，美国此时在移动商务领域已不占据领先地位。在国内和印度等国家，即便是路边摊贩也接受（并欢迎）移动支付。

现在，我们迈向了带有波束成形天线的 5G 时代，大量的经济正在向云端转移。我们可以体验每秒千兆的速度和低延迟。延迟是一个挑战，因为本地延迟是 50 毫秒，美国东海岸到西海岸是 1 秒。这意味着我们需要在靠近用户的地方处理数据，可能就在基站上面。然而，这种本地数据处理技术部署得非常少。

6G 将在 2030 年到来，这意味着业内现在就在开展相关的技术工作。预期 6G 将实现非常高的带宽，包括地面（蜂窝和 WiFi）和非地面（空间）的整合。频谱带正在向百 GHz 级和 THz 级发展，与无线电传感带重叠。事实上，目前我们面临的一个问题是，5G 手机会干扰机场导航设备。

我们正在朝着连接、计算、控制和内容融合的方向发展。

或者，正如 Maillik 所说，5C+5D = 6G。一切努力的共同目标都是实现低延迟。

然而奇怪的是，移动行业的专业人士总是喜欢指出，自动驾驶或辅助驾驶需要具备低延迟，汽车以 60 英里/小时的速度在 200 毫秒内行驶 17 英尺，所以我们需要降低延迟。他们的基本结论是，5G 对实现这一点至关重要。然而，当汽车行业的人士发言时，他们从不将网络连接视为自动驾驶的必要部分。当然，上传地图和路线信息需要使用网络，但汽车即使在网络故障的情况下也必须能够自主驾驶，所以他们不需要 5G 技术。

正如云/数据中心的网络基础设施一样，硬件正在通过软件定义网络 (Software-defined networking ，SDN) 和网络功能虚拟化 (Network function virtualization ，NFV) 等技术，从软件中分离出来。这使得硬件可以被虚拟机取代，并支持分布式网络功能，如上图所示。

与过去十年相比，未来十年的重点是由中心云迁移到分布式云。或者，正如 Mallik 在下图所展示的那样，我们正在迁移到一个网络-物理的连续体。其中的具体含义耐人寻味。这个连续体将包含大量的传感器、执行器和电子装置。使得其听起来有点像《终结者》中的剧情，一个“被电子脑控制的有机体”。这一切只有在 2030 年才能揭晓答案，让我们拭目以待。

（文章来源公众号： Cadence楷登PCB及封装资源中心）